Каноэ ПВХ KaBoat

Писал об этом в соседней ветке, но что бы не было проблем с поиском информации выложу еще сюда:

Технические характеристики KaBoat SK470XL:
внешняя длина 470 см
внешняя ширина 127 см
внутренняя длина 340 см
внутренняя ширина 46 см
высота транца 34 см
диаметр баллонов 40 см
размер в сложенном виде -
чистый вес 45 кг
размер упаковки 129х71х30 см
вес с упаковкой 57 кг
пассажировместимость 3+1 чел.
грузоподъемность 450 кг
камеры 4+1 (пол Airdeck)
материал ПВХ 1100 гр/м2
воздушные клапаны Halkey Roberts
мaкс. мощность двигателя 10 л.с. (15 л.с. для 2 тактн.)
время накачивания 10 мин.

вот немного видео о новой лодке:

https://www.youtube.com/watch?v=CEoxG_1TIUk

Кто еще не определился и не купил себе ДРУГА и ПОМОЩНИКА!!!
Вот такие три красавицы еще остались. Зеленая, Темно серая (как на фото) и черная
Дно и баллоны дополнительно усилены!!!
Торопитесь!!! Могу не успеть с заказом!!!

SK470XL 15' KaBoat/1.5PVC green
SK470XL 15' KaBoat/1.5PVC dark gray
SK470XL 15' KaBoat/1.5PVC black

Хорошая лодка, у меня "почти такая же".
"Почти такая же" - потому что:

(а) заказывал прошлой весной напрямую у китайцев и лейбл на неё наклеен не КаБотовский - а другой;

(б) и она - 420-я, а не 470 - соответственно считается "по табличке" как 2+1, 8 л/с и 330 кг.;

(в) заказывал сразу с дополнительной бронировкой днища (наклеен толстый слой "ребристого" усиливающего ПВХ, могу фотку прикрепить), чтобы не так стрёмно было там, где я на этой лодке "лазаю".

Обошлась в сумме примерно в $1500 со всеми "дополнительными условиями" (усиление днища) и доставками. Но с китайцами больше нет никакого желания связываться - стрёмные они, куча нервов пришлось потратить на общение.

Лодкой вообщем-то "почти доволен". Один из относительных минусов - оказалась по весу наверное в полцентнера, таскать одному достаточно тяжело, так как накачанную неудобно брать, "не за что ухватить", хотя на крышу машины (2112) закидывать приноровился. Перевожу на крыше, положив толстое старое покрывало (чтобы крышу не царапать) и притягиваю через открытые передние и задние двери двумя "багажными лентами".
Что не нравится - седушки - три толстенные "доски" - они сами по себе тяжеленные, если идёшь куда-то под мотором - через час задница уже отваливается, как не пытался подстелить куртку - уюта не достиг. Вот думаю-мечтаю - может быть придумать какие-то другие седушки, минимум две седушки нужны, так как дают дополнительную "жёсткость" конструкции. И как на ней на вёслах - тоже пока не приспособился, сидя на седушках в "штатном" положении - неудобно грести, есть мысли что-то типа "каячного" сидения, желательно с поддержкой спины приделать - хотя не знаю, всё равно с другой стороны только под мотором эксплуатировал.

Приветствую!!!
re-Peter - это случайно не Петруха из Сев-ска???

Kostafishka пишет:Приветствую!!!
re-Peter - это случайно не Петруха из Сев-ска???

мля, напугал штоля re-PeterА???

Нет Костя, это другой Пётр. А у меня, к слову, Братан 450.

Сегодня смотрел Кабот 545 с тоннелем, только там хозяин решил самостоятельно сделать тоннель!!! Работы проделал немеряно, а конструкция у него такая:
Если на своем Каботе 470 я хочу "нарастить" транец, то у него сделан тоннель внутрь дна, а не наружу!!! Ему переделывали аирдек, переклеивали днище лодки, вклеяны четыре клапана избыточного давления, т.к. цвет лодки черный, куплены стрингеры и бакфанера для днища, что бы такую длинну не ломало, поставлены колеса для перекатки лодки в одно лицо, установлен тент с релингами... короче вложений тысяч на 40...
Лодке одна вода, а если точнее два похода... В Перми его с насадкой кинули, он судится, но время упущено и он потихоньку перегорел...
Продает всего за 40тыр. Парни, берите, кто не определился с походной лодкой!!! Реальная шитуха, только ПВХ!!!
Моего интереса никакого!!! Просто замкнуть продавца и покупателя!!!