Arctic Cat Bearcat 570 XT

Прикупил в этом сезоне вот такую технику. Будем испытывать на рыбалке. По снегу уже покатался, пока он еще был

Ямаха викинг. Какие мысли и что лучше в данной ценовой категории?

На мой взгляд слишком банален. Слабоват движок, тяжеловат в управлении. Хотя, дело вкуса. Загляни в магазинчик "Носорог", что на объездной. Там котики стоят, кстати они не на много дороже.

У котов тоже недостатков полно, чего только не написано.

Я в этом не сильный спец. Почитал форум. Судя по частоте упоминаний консерваторы берут викинга. С ними дискутируют обладателия какого то полырика 570 вроде.
Но с ямахой соглашаются все - что своим ходом возвращается всегда.

Сергей Панкратьев пишет:У котов тоже недостатков полно, чего только не написано.

Эт нам хлеба не давай, понапишиииим.... На любую модель, есть свои недостатки, но нужно иметь минимальные требования. Чисто мое мнение, викинг их ниже. Конечно будет ходить, конечно есть и свои плюсы. Но имейте ввиду один момент, чем мощнее движок, тем дольше он ходит...Ну и тянет есесно..   

"Но имейте ввиду один момент, чем мощнее движок, тем дольше он ходит...Ну и тянет есесно."

старые Л6 еще будут лет 200 работать, а новые подвесники ломаются)))))

Как говорят, что Викинг потому и лучше в качестве ПЕРВОГО снежика, что простой и минимум ухода)

Ребят. я же не настаиваю, это чисто мое мнение!

Даже наша Рысь " Драная кошка", как любит её называть Львович, тоже ездит- но что её сравнивать с другими именитыми. Хотя пока ничего плохого сказать не могу издит и возит.

dvitryv пишет:Даже наша Рысь  " Драная кошка", как любит её называть Львович, тоже ездит- но что её сравнивать с другими именитыми. Хотя пока ничего плохого сказать не могу издит и возит.

Димыч, поправлю тебя - очень даже исправно и быстро издит и возит

В отсутствии понижайки у кота проблемы не видишь?

По мнению близких знакомых Нарьян марцев ( уж известные пользователи снегоходов)- кот надежен только 4 тактный.
У 2 тактников много значимых ненадежных узлов. Слава извини, но в дальние походы сочетающие тяжелые условия - ты не ездишь и о надежности своего снегохода вряд ли можешь прокоментировать.
К сожалению сам то я видел в тяжелых условиях только -, линкс армейца,   викинга и  бурана... армеец - супер, но дорогой.

А ски дуу. В Архангельске официалов нет?
Побывал сегодня и в коте, и в ямахе.
У кота однозначно удобнее сидеть и водителю и пассажиру.
Ямаха утилитарней. Но обидно стало - большая разница в предложении Архангельска и Москвы. Там вовсю акции на викинги идут. За 20 тыщ прицеп о дают или мотор 3,5 лодочный дарят и моторными маслами лакируют.
Тут - шиш.

ИгорьМ пишет:В отсутствии понижайки у кота проблемы не видишь?

Игорь, почитай первоисточник, там двухуровневый вариатор(промежуточные защелки) все зщависит от того как жать гашетку.

Сергей, прежде чем брать кота, я много источников перечитал и с тобой не соглашусь, на нем стоит самый простой и надежный двигатель сдвумя карбами( двухтактник брал намеренно) и воздушным охлаждением. В любой мороз с полпинка. Да, далеко я еще не ездил, но в надежности нисколько не сомневаюсь и поеду при необходимости не задумываясь. Про какие узлы ты говоришь, уточни?

При мне новый линкс стал греться, приехали за тридевять земель, а как только сгрузились, загорелась лампочка, оказалось накрылся термостат) вот тебе и новый агрегат, вот тебе и армеец. Чем сложнее двигатель, тем больше в нем сложных узлов и соответственно больше вариантов отказов. Я же писАл уже, что сколько людей. столько и мнений. Кот(именно двухтактник) - один из самых надежных и простых снегоходов. Это мое вполне обоснованное мнение.

С тобой возможно договориться и посмотреть - прокатиться на коте?
А то чувствую получил укол адреналина, не в этом, так в следующем сезоне куплю. Собаку совсем не хочу.

ИгорьМ пишет:С тобой возможно договориться и посмотреть - прокатиться на коте?
А то чувствую получил укол адреналина, не в этом, так в следующем сезоне куплю. Собаку совсем не хочу.

Не вопрос, нужно просто определиться со временем. Телефон, если что в теме валяется.

По отзывам это все же скоростная машина и для рубки в лесу - не очень -перегревается и плавятся провода.

Кстати. Сколько стоит новый двухтактный кот?

Сергей Панкратьев пишет:Кстати. Сколько стоит  новый двухтактный кот?

Что то 340-370
Их там три штуки стоит. Один бу.

ИгорьМ пишет:

Сергей Панкратьев пишет:Кстати. Сколько стоит  новый двухтактный кот?

Что то  340-370
Их там три штуки стоит. Один бу.

Там, кстати, и 4х тактник есть. Были у меня сомнения по поводу охлаждения, но я общался с владельцами на форумах. Перегрев-это скорее исключение, и случается крайне редко, тем более в наших широтах.

Ну началося меряние пиписками. Канешно Слава будет Кота хвалить, а я Кошку, так как их имеем (или он нас). А Викинг, достойная машинка, простая и надежная, тока древняя уже. Их тока из-за российского рынка и не сняли с производства, все равно купят, т.к. дешево и сердито. На счет недостатков Кота, с техической точки зрения,сказать ничего не могу, но пару кругов на нем прокатился, показалось валкий он, кувырнуться нефиг делать. По морю без проблем, а вот как представлю, по пухляку через лес, когда на подножках танцевать приходится и гашетка в полный газ - убиться можно, центр тяжести высоковат.
Сегодня с КЖ попали в гараж, подлатали прицеп, осталось тока порванные звенья на цепях, что Кошку привязываем подварить, да свежего безинчика набодяжить и к бою за сигом/корюхом готовы.

Хоррошо, Слав, буду дальше думать, какой то снегоход все равно в планах. Может на след.год.

Lvovich пишет:Ну началося меряние пиписками. Канешно Слава будет Кота хвалить, а я Кошку, так как их имеем По морю без проблем, а вот как представлю, по пухляку через лес, когда на подножках танцевать приходится и гашетка в полный газ - убиться можно, центр тяжести высоковат.

Львовииич, прокатился один раз и все сразу понял.. Я поползал по пухляку в деревне. Скажу так, опыта у меня нет, но все равно ползет. Ты прокатись как-нибудь по нормальному глубокому снегу на нем, а потом скажешь, тебе есть с чем сравнивать.

Вот , на мой взгляд, отзыв о коте человека знающего


"Друзья. Вам же написали, что всякий снегоход хорош ДЛЯ СВОИХ ЦЕЛЕЙ. Этим все сказано. Снегоход безотказный (главное не бодать деревья, ну это относится к любому аппарату даже велосипеду), движок безотказный. Едешь, как в кресле возле телевизора сидишь, очень мягкая комфортная подвеска, снегоход очень устойчив. Сидишь вдвоем и даже не касаешься друг-друга.Хороший дизайн. Кенгурятник для бодалова об деревья, широкая гусеница и много много другого, что в нем выдает НАСТОЯЩЕГО утилитарника!!!!!........и это надо понимать изначально, это утилитарный тип снегохода, изначально он задумывался и проектировался для узконаправленных целей, что в общем то и подразумевает слово утилитарный. По оврагам скакать он не предназначен, снегоход подойдет, рыбакам, охотникам, для обслуживания хозяйства...ну и конечно для неспешных прогулок с семьей. Изначально для покатушек нужна гусеница уже. Она даст и возможность ездить вдоль склона, и радиус поворота уменьшит и много чего хорошего ещё даст. Для новичков сообщаю ширина гусеница и застревания величины никак между собой не связанные!!!! Застреваю все и на всем, все зависит от райдера, и никак не от аппарата. Если есть цель проехать-то проедешь на всем, есть цель застрять- застрянете на всем.Есть аппарат который тоже считается утилитарным, но позволит уже и погонять на нем и по оврагам полазить и стоит тыщ на 40000 поболее. "

И по поводу движка


"Suzuki с возд. охл. считается одним из самых надежных. Движок действительно не убиваем, знаю снегоход с пробегом в 25000 км. Причем километры накатаны в жестким не жалеющих условиях. А так насколько я знаю ни одного случая ремонта.(по справке официалов). у самого было 2 снегохода с таким движком первый 5000 км за зиму, проблем нет, второй 4500 км за зиму нет проблем. ГЛАВНОЕ ПРО МАСЛО НЕ ЗАБЫВАТЬ пред выездом всегда доливайте бачок до полного, и думать во время езды об этом не будете. И всегда будет запас. Движок можно убить любой если нет масла.Сколько раз было, что у друга на Полярисе терялась крышка с маслянного бачка, и масло у него вылетало, вылетало. Так вот полный бачок спас обоих.


И еще Позитив: за час нахождения BEARCAT 570XT вверх брюхом, не вытекло ни одной капли бензина и масла !
"

А на сатане полную чушь несут по поводу кота, какие-то рычаги, которые мешают , на ХТ задняя скорость кнопкой включается. И на своем снегоходе я не напрягаясь разгонюсь до 90 км.

Еще раз убедился в том, что эл. стартер на коте-слабое место. В морозы обломился вал. Теперь как "Отче наш", если мороз за двадцать, обязательно пару раз дернуть шмыргалкой, потом в штатном режиме. Нашел не плохой магазин, покупал в нем бендикс, теперь заказал стартер, уже где-то в пути.

https://extreme12.com/?utm_campaign=after_neworder&utm_medium=Email&utm_source=email2customer_look_companyname