Мотобуксировщики (ремонт, обслуживание)

Объект желаемый у нас в руках.

Интересующие подшипники на виду ... Стопорные кольца извлекаются . Обоймы с подшипниками достаются 2-х или3 лапым съемником..

Приобретенные подшипники аккуратно вскрываем ,убираем заводскую (которая забита ,только что для вида ,через один) забиваем (мобил ) и аккуратно закрываем ... Можно конечно вскрыть старые -обновить их смазкой -тут дело хозяйское .... Так сказать на любителя .. Я предпочел сменить.

Итак -продолжим ... При снятии обойм -возникла мысль немножко доработать посадочкую обойму натяжников ... Так как потшипник удерживался от осевого смещения с одной стороны .... Так как находясь далеко от токарной цивилизации - да и заняло бы это энное количество времени -решаюсь подогнать самостоятельно ... Замеры заняли немножко времени ... Немножко терпения .И

С помощью съемника вытаскиваем старые подшипники ... Взамен -впрессовываем  новые.Те же манипуляции производим с помощью съемника с ведомой звездочкой с установкой шпонки (6мм) Замена болта -шестигранник ( John Deere)

С вариатором (заменой подшипников ) держащих в руках гаечный ключ -поменять потшипники -не составит труда - сей момент упускаю..И непосредственно сбор ходовойв обратном порядке

Легким движением 2-человек Верхняя часть мотопса -оказывается на ходовой ... Установка и натяжка приводной цепи ..И о ... Чудо .. Собака готова к бою..

VANICH пишет:...И о ... Чудо .. Собака готова к бою..

Ванич, супер!!!
Огромное спасибо за такой детальный ЛикБез!!!
Буквально пособие для чайников!!!

Костя -да не за что .Небольшие наработки ещё имеются . -поделюсь.

VANICH пишет:Костя -да не за что .Небольшие наработки ещё имеются . -поделюсь.

Тема уже в закладках!!!
Жду пополнения МатЧасти и продолжения темы!!!

Полтычка и завелся!!!

Подробнее Константин.

VANICH пишет:Подробнее Константин.

Пришел в гараж, включил свет, подошел к Паксусу, проверил переключатели, шмыгнул на половину - он и завелся!!!
Ни чего не менял и не переставлял перед запуском!!!

А я, мля, чуть не умер в понедельник шмыргая три часа на морозе!!!

Костя -вот и так бывает -а почему не возишь с собой джентельменский набор?? стоит недорого -выручит в дороге .

Вот эти три фуфырчика вожу всегда с собой -места много не занимают , Не раз выручали . Рекомендую .

схематично накинул рисуночек - что сделал для пробы .. Суть в том - при езде возникало завихрение снега из под волокуш и пространства после брызговика - и эта снежная пыль прямым ходом шла напрямую в двигатель - на карбюратор - чехол не справлялся со своей задачей - снежная пыль забиралась под него и таяла -на площадке образовывалась постоянная ледяная каша ... Итак -с помощью фанеры - прпитанной лучше конечно использовать морозостойкий пластие -. вырезал своего рода защитный отбойник .. и установил его нижнюю часть руля мотособаки - до первой поперечины снизу -закрепил по периметру ..И оооо -чудо двигатель чистый ... также активно служит нехитрым столиком для расположения термоска , и скусностей.. Фанеру вырезал с расчетом высоты -не мешающей трансформации руля в транспортное положение .. защита крепится снизу -т.е рамка руля -сверху - обеспечение гладкой поверхности к со стороны снега.

Вопрос к спецам:
У меня на последней "рыбалке" сломался воздухан (пластиковая коробка, внутри фильтр).
Человек, который случайно приехал на помощь на снежике, сказал мне, что и не надо новый покупать, а поставить шланг гофрированный от Жиги (вроде 15-ка) на хомут и второй конец насадить на железную коробку, которая горячая офуенно!!!  От туда еще выхлопные газы вылетают. В этой железной коробке нужно болгаркой сделать две прорези - горизонтальную и вертикальную, затем отогнуть эти лепестки и на них уже насадить на хомут второй конец шланга. При этом мы получим поступление теплого воздуха в карбюратор. Идея мне понравилась, тем более, что не надо покупать сломанный воздухан, но появились сомнения, потому как мои технические знания вам известны...
А сомнения вот в чем. Воздушный фильтр (даже в названии уже сказано) фильтрует воздух, ведь снизу находится карбюратор, и наличие фильтра обеспечивает поступление очищенного воздуха. А тут, при оборудовании гофрированной трубки я напрямую в карбюратор посылаю отработанные, хоть и теплые газы. Карбюратор, сразу засрется... не???

Костя -я хоть не спец - но засерется -пусть не сразу -ты сам видишь -порой копчение при игре газулькой -всё это в карб ..ИМХО ..Костя -а что конкретно отломил то ??

VANICH пишет:Костя -я хоть не спец - но засерется -пусть не сразу -ты сам видишь -порой копчение при игре газулькой -всё это в карб ..ИМХО  ..Костя -а что конкретно отломил то ??

Отломил пластмассовую коробку, внутри которой находится воздушный фильтр.
Вернее подломил еще в прошлом году, а в этом окончательно отхерачил, когда три часа шмыргал на морозе...
Сейчас она (эта пластмассовая коробка) лежит в гараже, а на ее месте торчит горлышко, на которое эта коробка насаживалась и крепилась как то, а далее карбюратор...

Костя -не мудри ничего - купи да и всё ..Как ты так заводишь???Опираешься чтоли на воздухан??

VANICH пишет:Костя -не мудри ничего - купи да и всё ..Как ты так заводишь???Опираешься чтоли на воздухан??

Ну, как то так...
Психанул короче...

Kostafishka пишет:

VANICH пишет:Костя -не мудри ничего - купи да и всё ..Как ты так заводишь???Опираешься чтоли на воздухан??

Ну, как то так...
Психанул короче...

Чаще всего такое бывает при езде без воздушного фильтра. А вообще если отьезжаешь более км от дорог общего пользования должен иметь хоть минимальные знания по ремонту данной техники и хоть минимальный набор инструментов с запчастями (для любой техники).

Совершенно верно.. Костя -ключи всегда с собой -ну и цепь ,замки ..